特斯拉初次出当今前8个月的全球能源电板装车榜单中。

365建站客服QQ：800083652

图片开端：界面图库

1-9月，两家中企拿下全球能源电板市集半壁山河，还有一家初次踏进全球第四。

1-9月，宁德期间在全球能源电板市集的市占率达36.7%，相较于旧年同时高0.9个百分点。限度面前，宁德期间已衔接七年位居全球能源电板装车量榜首。

SNE指出，在全球最大的电动汽车市集——中国市鸠合，包括极氪、问界、理思在内的主要原土汽车主机厂齐选拔了宁德期间电板。且在全球限制内，特斯拉Model 3/Y、良马iX、梅赛德斯EQ系列和人人ID系列等车型也选拔了搭载宁德期间电板。

同时，比亚迪(002594.SZ)以98.5 GWh的能源电板装车量位列全球能源电板市集第二，市占率为16.4%，较旧年同时增长了0.5个百分点。比亚迪的能源电板主要搭载于自产电动汽车，SNE指出，比亚迪面前在亚洲和欧洲市集的市集份额齐在快速加多。

前九个月，宁德期间和比亚迪的所有这个词市占率达到了53.1%，两家企业就占据了全球卓越一半的能源电板市集。

本年前9个月，中转变航(03931.HK)已毕了对韩企SK On的反超，其装车量达29.3 GWh，历史初次位居全球第四。

本年以来，中转变航在全球能源电板市集的市占率由1月的4%全部升至1-9月的4.9%，衔接反超了韩企三星SDI、日企松下以及SK On。

在除中国市集外的全球市鸠合，上述三家中企的阐发也特地杰出。

字据SNE已公布的最新1-8月国外数据， 宁德期间在除中国外的全球市鸠合已毕了58.5 GWh的装车量，位居全球第一，市占率达26.3%，较第二名韩国电板龙头LG新能源高0.5个百分点。上年同时，宁德期间还以0.4个百分点的差距过期于LG新能源。

比亚迪1-8月在除中国外的全球市鸠合的装车量为8.8 GWh，排在第六位，市占率为4%，同比晋升了2.2%。中转变航同时装车量达4.8 GWh，市占率为2.2%，同比增长了1.7个百分点。比亚迪和中转变航为前十榜单中唯二两家装车量增速达到三位数的企业。其中，中转变航的同比增速为380%，比亚迪的同比增速为151.4%。

值得提防的是，在1-8月除中国外的全球能源电板装车榜单中，初次出现了特斯拉的身影，该公司以3.6 GWh的装车量位列第十位，市占率为1.6%。特斯拉CEO马斯克曾在2021年示意，特斯拉将来要自产至少30%的汽车电板。

前十榜单中六家中国企业1-9月的装车量增速均达到两位数，六家中企的总市集份额达64.9%，同比提高了2.4个百分点。榜上三家韩国企业LG新能源、SK On和三星SDI的总市占率由旧年同时的24.2%降至20.9%，与中企之间的市占率差距进一步增至44%。

SNE指出，中 国能源电板企业的高速增长始于三元时期阶梯冉冉被磷酸铁锂时期阶梯替代运行。 磷酸铁锂和三元电板为能源电板两大主流阶梯。比拟三元电板，磷酸铁锂电板具有低本钱、高可靠性和低失火风险等上风，但其能量密度较低。此前，磷酸铁锂电板的主要坐褥商为中国公司。

365建站

现时，由于磷酸铁锂电板在价钱竞争力和热安全性方面的上风，全球越来越多的主机厂齐运行选拔采选磷酸铁锂电板，这也使得中国除外，其他地区的电板企业也运当作批量坐褥磷酸铁锂电板作念准备。

在好意思国市集，《通胀削减法案》(IRA)下顶端制造坐褥税收减免(AMPC)的彭胀，为韩国企业带来了深广收益。SNE示意，在好意思国，韩国企业关于与中国竞争的担忧有所裁汰。但在欧洲市集，韩国企业可能会发现存些劳苦。

“最近，跟着欧洲加强对碳排放的监管，韩国电板制造商在该地区的销售额可能会加多。但是，由于欧洲莫得提供AMPC税收抵免，这片市集仍然存在不笃定性。”SNE说。

前十榜单中仅松下的能源电板装车增速出现下滑，其前9个月的能源电板装车量下滑20.2%，市占率也跌至4.3%，名次榜单第六位。

字据SNE Research统计，本年1-9月，全球能源电板装车量约为599GWh，较旧年同时增长23.4%。2023年，全球能源电板装车量同比增长38.6%。

工业能源圈 | 转载应知

1. 转载须有关界面新闻获取追究授权。

2. 标题前须标注【工业能源圈】，作家处标注原作家名。

3. 正文前加注：本文选自界面新闻旗下公号“工业能源圈”（ID：IE_jiemian），已获取其授权，未经允许谢却转载。

市占率电板比亚迪装车量宁德期间发布于：上海市声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间奇迹。