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小鹏P7+在11月7号上市后，订单可以说是抓续飞腾，手脚一款中大型纯电车，小鹏P7+从眷属的发布会现场宣传的设置来看，照实是“赤忱满满”，然则这款车到底是真有料也曾看不见的所在减配了？好多感性的破钞者也曾存在疑问的，是以说今天咱们就以不异热度相配高的中大型纯电车领克Z10来作念对比，望望这两款车，到底该怎么选？

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领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max版，概括权力出手价仅为22.88万起，而小鹏P7+ 2024款 76.3kWh 710km超长续航Max版，上市引诱价为19.88万，同为次顶配、同为800V平台、同是智驾长续航版，同是20万傍边的价钱，这两个版块到底谁更值得买？

其实买新能源车，破钞者相配敬重的等于电板续航，这两年跟着国产新势力车型的进一步发展，主流车型的电板和续航阐扬王人很出色。

领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max版使用的是95KWh的金砖电板，要知谈金砖电板的哄骗率相配高，而且还具备充电速率快、安全性强的特质，而小鹏P7+则使用的亿纬能源电板，这块电板主要用于中低端品牌和小车型上，和G6用的一样，造价比拟低，可以说两个版块电板的资本收支也曾过万的。

在续航方面，领克Z10的这个版块纯电续航为806Km，而小鹏P7+的纯电续航则是710Km，两者的差距也曾比拟明显的。概括这两个版底本看，领克Z10在电板资本和续航方面，占有很明显的上风。同期还要知谈的是，诚然两款车王人是800V平台，领克Z10的充电倍率是4.5C，实测充电10%-80%用时15分钟，续航增多570多公里，确凿有800V的阐扬。小鹏P7+的充电倍率是3C，10%-80%需20分钟，这么看来，Z10的800V也曾更塌实些，本色使用中充电的速率径直决定了出行的错愕与否。

关于内饰的运筹帷幄，领克Z10采取同款小尺寸仪容屏和大尺寸15.6英寸中控屏。何况内行首搭AMD V2000A 桌面级芯片，算力是高通骁龙8295的1.8倍，也曾Flyme Auto车机，在3D实景渲染、一语气语音对话等方面王人是第一梯队，毕竟车机还得是有手机厂的身手造的好。而且新车还搭载哈曼卡顿23扬豪华音响，总功率1600W，领有7.1.4声谈和3D环绕立体声时刻，大开音乐会有演唱会现场的颤动，关于好多可爱听歌的车友来说，亦然一种享受。

小鹏P7+内饰运筹帷幄相对来说亦然走的圣洁作风，整车的中控台配备15.6英寸悬浮中控屏、10.25英寸悬浮全液晶仪容、双辐方针盘，搭载高通骁龙8295P座舱芯片，配备AI天玑智能系统后，让整车的实用性也变得很可以，不外和领克Z10的座舱智能化也曾有所差距。

智驾方面，领克Z10是出自弘大架构大型车平台，搭载路特斯机器东谈主的LYNK LHP高阶智驾决策，凭借激光雷达的相沿，梗概使车辆完成高速与城市领航的隐敝，同期新车可杀青多达33项高阶智驾功能。

小鹏P7+在智驾方面，采取的是纯视觉蹊径，搭载小鹏自研的AI天玑5.4.0、端到端大模子以及AI鹰眼智驾决策，按理来说智驾体验也会有可以的阐扬，然则因为小鹏在纯视觉蹊径中刚启动摸索，清寒陶冶蚁集，好多车主也曾会有点纠结。

至于运筹帷幄和空间方面，两款车的阐扬也王人是很可以的，其中领克Z10的原创运筹帷幄是国内厂商中少量数又有识别度又有好意思感的存在。基于领克The Next Day宗旨车的作风，整车领有很高的辨识度，扁平化的日行灯运筹帷幄机敏且富足科技感，关于年青破钞者来说引诱力相配大。空间上新车的车身长宽高分手为5028mm、1966mm、1468mm，车身轴距达到了3005mm，而且还有主动升降式尾翼，风阻悉数达0.198Cd。

而小鹏P7+定位是掀背轿跑车，整车前脸采取最新眷属运筹帷幄理念，小鹏车标下方紧接眷属式一语气式LED灯带，两侧遐迩光灯和两侧透风口勾通，加向前包围的一语气式散热口后，也曾有可以的视觉张力，不外侧面运筹帷幄上，因为过于追求空间，使得车身不够配合，有一定的违和感，这一丝不讨东谈主可爱。空间上，新车长宽高分手为5056mm、1937mm、1512mm，车身轴距为3000mm，风阻悉数为0.206cd。

写在终末：

诚然说咱们采用的两个版块价钱收支3万，然则领克Z10仅在电板和基础设置方面，资本就要领先几万块，同期在智舱体验和运筹帷幄方面，也对年青东谈主更为友好，是以说要是有20万傍边的预算买车，领克Z10会带给破钞者更好的体验，尤其是投入11月份后，祯祥眷属拿出的限时钜惠行径，很好的擢升了这款车性价比，要是说关于这款车有兴致，不妨趁周末时刻去当地4S店试驾一次，笃信领克Z10会带给很大的惊喜。

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