从今天起，购买“小电驴”要看仔细了。

字据商场监管总局、工业和信息化部、公安部、国度消防援手局和谐髻布的公告，11月1日起，电动自行车强制性国度尺度认真本质，不稳健联系条目的电动自行车不得坐褥、销售。

我国事公共电动自行车坐褥、糜掷大国。物化2023年年底，电动自行车社会保有量超3.5亿辆，超越于每4个东说念主就领有一辆。与电动车自行车联系的信息，皆会引起普遍关注。

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那么，新国标本质后，新款电动自行车皆有哪些升级，会不会加价？之前购买的老款电动自行车还能不竭起程吗？现时，各地正在推出电动自行车以旧换新，糜掷者若何才略参与？

看了了！“小电驴”有了这些新尺度

梳理“新国标”联系条例，举座上看，新款电动自行车成立有了不少雠校和升迁。

领先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃条目，轨则塑料件使用比例。

其次是防患犯警改装步履，明确了电动自行车阻挡器、蓄电板、充电器应具有互认协同功能，从期间上增加蜕变难度。

为了保险骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试步调，最高缱绻车速不越过25km/h，还增加了北斗定位、及时通讯功能。

此外，为了升迁家具实用性，将使用铅蓄电板的整车分量限值由55kg放宽至63kg，况且，不再强制安装脚踏骑行安装。

划要点！电板礼聘愈增多元化

购买电动自行车，糜掷者关切最多的是电板，其关系着使用的安全性。

现时，铅酸电板和锂电板是电动自行车最常搭载的两种电板种类，两者最大的划分在于能量密度。锂电板的能量密度约为铅酸电板的3-5倍，这意味着不异的续航里程下，铅酸电板的分量会重上好多。

字据此前尺度（新国标2018），电动自行车整车质料不得越过55kg。因此，锂电板也成为电动自行车电板的优先礼聘。

然则，由于制作原材料的出奇，锂电板相较于铅酸电板存在更高的自燃及爆炸风险。宇宙电动自行车安全隐患全链条整治职责专班最新数据知道，本年7月，国内由蓄电板故障激发的电动自行车失火中，有622起由锂电板激发，占比82.1%；铅酸电板有131起，占比17.3%。

为此，关于电动自行车电板类型，这次新国标也有了一些变化。其中执法，使用铅蓄电板的整车分量限值由55kg放宽至63kg。不错预念念，放脱期重，将有助于提高铅蓄电板车辆的实用性，使糜掷者礼聘更多元化。

值得一提的是，不久前，商务部等五部门制定的《鼓励电动自行车以旧换新本质决策》中也提到，对交回老旧锂离子蓄电板电动自行车并换购铅酸电板电动自行车的糜掷者，可适当加大补贴力度。

老款电动自行车还能起程吗？

强制性新国标本质后，意味着不稳健新尺度的电动自行车将无法上牌登记。

那么，之前购买且不稳健新尺度的电动自行车，还能起程吗？

对此，工信部此前暗意，将由各省、自治区、直辖市东说念主民政府字据关连法律执法，取悦当地骨子情况制定妥善的科罚目标。

其中，常见的处理花式包括以旧换新、折价回购、当然报废、披发报废补贴等花式，将现有的老旧电动自行车缓缓淘汰。

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电动自行车，会加价吗？

新国标本质后，不少糜掷者回顾，今后购买电动自行车，价钱会更贵吗？

对照新国标联系内容，为提高防火阻燃性能，电动自行车的塑料件阻燃性能将升级，同期还增加了北斗和通讯模块，坐褥资本有一定提高。但另一方面，由于不再强制安装脚踏能源安装，也大略了相应零部件和材料用度。

有业内东说念主士分析，举座上看，电动自行车坐褥资本将基本保捏踏实，终局商场价钱不会清醒波动。

此前，工信部联系负责东说念主也暗意，坐褥资本是影响家具售价的弘大身分之一，但并弗成平直决定家具最终价钱。

以旧换新，要若何参与？

本年8月，商务部等五部门和谐髻布《鼓励电动自行车以旧换新本质决策》，这是国度层面初度出台电动自行车以旧换新策略。

据潮新闻梳理，物化当今，宇宙大皆省份已出台电动自行车以旧换新本质确定，只在补贴金额、补贴花式、补贴次数上有所不同。

举例浙江执法，购买稳健国度尺度的电动自行车新车的糜掷者，每辆车给予20%补贴，最高不越过500元/辆，补贴金额不包含旧车回收的金额，每名糜掷者仅享受一次补贴。

具体操四肢：糜掷者到电动自行车销售单元购置稳健国度尺度的电动自行车，并交回个东说念主名下的老旧车（带电板），享受以旧换新补贴。销售单元要抵糜掷者信息进行初核，凭销售明细清单、购车发票、车主身份证原件相片、以旧换新登记表及汇总表等补贴申领材料，按期到场合商务部门核销补贴。

江苏则设定了梯度补贴：新购电动自行车价钱在2000元（不含）以下的补贴300元，价钱在2000元（含）至3000元（不含）的补贴400元，价钱在3000元（含）以上的补贴500元。在云南，每交回刊出1辆旧车并购买1辆新车可央求1次补贴，每东说念主最多可央求4次补贴。

跟着“以旧换新”不断落地，糜掷商场也逐步活跃。商务部最新统计数据知道，物化10月22日，各地已累计举办电动自行车以旧换新行动2993场次，回收旧车、销售新车各17.63万辆，销售额4.6亿元。