英国《金融时报》10月25日征引音讯东说念主士话说，受中欧生意战影响，中国几家大型电动汽车企业以及有关的零配件制造商还是全面暂停了在欧元区扩产筹谋，此举给法国、意大利、西班牙带来了不小的贫困。

音讯东说念主士指出，中方认定法国牵头了对中国电动汽车加征高额关税议案，西班牙言不由中，而一直素来进展“低调”的意大利，却在营救对华遴荐步调的同期，又但愿中国电动车企赴意建厂，最佳无偿转让工夫。

若是是单纯的“市集换工夫”，思必中方会作念出多少蜕化，毕竟中国快速成长为天下高铁王国，即是引进并消化了德国西门子的高铁工夫。问题是，欧盟什么也不思失去，什么又思取得，这让中国一时刻不知怎么是好。

于是乎，中方索性叫停许多外洋投资名堂，幸免碰到更大的亏欠。

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老莫空洞到，除国内某汽车巨头全面暂停看重大利坐褥汽车的筹谋外，中国能源电板头部企业—蜂巢能源同期晓喻暂停在德国的勃兰登堡州开拓产能为16GWh的电芯制造工场，此举可能为蜂巢省俭数十亿欧元的支拨。

中企齐不投资了，欧盟即便将入口电动汽车的税加到100%，致使1000%，亦然徒然，充其量保护了欧洲脆弱的滥用市集良友。事实上，欧盟一直戴着有色眼镜看东说念主，以为我方是发达国度，中国事发展中国度，中国就得听我方的。

但是未尝思，中国的气派如斯的决绝，真的以失去部分出口份额为代价和欧盟对峙打生意战。中国的进展应在欧盟的预期之内，因为早在欧盟对华电动汽车加征关税之前，中方就还是作念出了预警—若是中欧生意战一定打响的话，那么中方将跟随到底。

举例中国开动探听来自欧元区的白兰地、乳酪成品，致使中方可能对欧盟的糜掷、好意思妆、大排量汽车征收刑事包袱性关税，中国主打的即是“东说念主不犯东说念主我不犯东说念主，东说念主若犯我必犯东说念主”，让敌手为我方的过激举止付出代价。

不错思到，待中欧生意战全面打响，中欧经济将履历怎么的光景，而老莫要说的是，距离10月30日欧盟仲裁对华电动汽车关税提案还有终末几天，欧盟真应该与时刻竞走，和中国积极协商，不然结局一定是两边齐难以承受的。

就上述事实谈几点宗旨。

其一、欧盟不见棺材不掉泪，不碰南墙不回头。

凑合这等恶疾，中方就该一开动剜肉去疮，而非一再给敌手化脓的契机。成果欧盟在与中国磋议不成之后，开动思办法赞助内鬼，以提前获知中国底牌为条目，和十二家中国电动车企构成的价钱定约玩猫捉老鼠的游戏。

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遥遥无期，中方不仅在台面上丢了先机，况兼中方引以为傲的电动汽车工夫会被敌手所有窃取。市集在东说念主家手里，中方就弗成坐等敌手松口，应该以关税用具对应关税用具，让欧盟提早付出代价。

其二、中欧隔膜还是造成，源于生活本能，生意战一定全面升级。

汽车产业关乎着数以千万东说念主的管事，谈论着主要工业国度的好看，决定着未下天下神气的走向，可谓千万唐突不得。用德国众人的话说，德国GDP的20%源于汽车制造业，若是市集齐被中国车企占领，那么德国就只可喝西北风。

同理，汽车产业在中国的GDP占比尚不及5%，只好550万左右的东说念主在该界限管事，若是中国得以扫数占领市集，将中国汽车执行至天下任一旯旮，那么中国GDP在18万亿好意思元的基础上再擢升个20%应该不是什么难事。汽车产业关于中欧的蹙迫性可见一斑。

其三、中国须作念好欧盟摊牌的准备。

源于欧洲议会还是含糊归拢国第2758号方案，置台海于危机境地。倘若台海干戈爆发，那么中宗旨于欧元区的金钱、厂房、供应链齐可能被敌手占为己有。如斯中方就得早作念谈论，幸免到时候七手八脚。

既然欧盟坚定和中国打生意战，中方就莫得什么好说的，只可兵来将挡格格不入。看到了吧，天下的本体照旧褫夺，大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米。若是中国不够雄伟的话，今天就只可被好意思欧反复拿捏，致使连不服的契机齐莫得。

好在中国持有最高坐褥力，中方得以将西方曩昔给到中国的辱没原样还给对方，不再增投电动汽车名堂，严禁工夫线路和转让，欧盟难说念还能上手褫夺不成？