修车，是门工夫活儿。是以在许多东谈主眼里，即便封闭，但在自行车出现任因何障后的第一聘任仍是推去车店。

效果发现，所谓的故障可能即是修车师父滴油紧螺丝就贬责了的小罪过。

为了幸免肖似情况，荐哥今天整理了16种自行车常见故障，匡助大家判断车况：

故障 1：蹬踏时有响声。

原因及提倡：由于曲柄，轴芯，脚踏三处联贯处松动，或者是摩擦产生声响。以曲柄螺栓松动为例，可上紧曲柄螺栓，若口角柄仍然响，拆下它，在轴芯上涂一层油脂，然后再行装配曲柄。

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故障 2：变速线管蹭车架，磨掉一块漆。

奈何贬责：可在宣战的场地贴上防摩擦硅胶或者犀牛皮防摩擦带，淘宝上有售。

故障 3：飞轮生锈。

奈何贬责：生锈不严重的情况下，多使用润滑油不错禁锢连接生锈。同期在骑行的历程链条也会磨掉一部分锈迹。

故障4：后拨抓续发出尖刺的杂音。

原因及贬责：

1、有过摔车或蹭撞，导致尾钩变形。查验是否偏离，如偏离严重，提倡径直更换；

2、导轮永久未清洗，许多赃物。先用清洗剂清洗，然后滴上润滑油作念润滑，擦去满盈的油。

3、导轮外角磨损严重，由钝角磨成尖角，也有可能产生异响，这种情况提倡更换导轮。

故障 5：链条异响。

原因：链条缺油，链片之间得不到充分的润滑而导致的。

贬责目标：添加链条油或者润滑剂，然后擦去满盈的油。

故障 6：使用某齿比时，蹬踏出现跳齿。

原因及贬责：若是飞轮片之间卡有泥块、杂草、树叶、树枝等异物，挖出来。因为会妨碍链条与飞轮正常咬合。若是莫得，飞轮片可能一经磨损，平日需要更换链条和飞轮。

故障 7：V刹刹车时无力，但刹车块磨损不严重。

原因：由于刹车线松动或者车身承袭的CNC车圈条纹磨损严重。

奈何贬责：逆时针旋拧刹车微调螺母（一般在制动钳或刹车制手隔邻，刹车线管结尾），使刹车块聚首车圈。把柄个东谈主民风颐养机灵进程。

故障 8：刹车时发出尖叫声。

原因及贬责：

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1、刹车片质料原因或者是承袭的硬性刹车皮容易产生异响，可更换质料较好的刹车片或者软性刹车片。

2、刹车皮由于装配或者外力原因，一经歪斜，帖合面不均匀以致有宣战到外胎。此时再行颐养刹车。

3、刹车片上附着的铝屑与车圈产生摩擦，可用砂纸或锉刀打磨刹车块，去掉名义的铝屑。

故障 9：拆盘钉时它随着动弹。

原因及贬责：用一字改锥或专用盘钉用具固定在盘钉后面的凹槽中，然后撤消即可。

故障 10：脚踏零散。

原因及贬责：脚踏零散后，应该查验曲柄上联贯脚踏的螺纹是否完整，若是完竣无损则再即将脚踏装配且归，拧紧螺钉即可；（一定要用用具拧紧螺钉，单纯用手，力度不够）若是装配脚踏的螺纹一经损坏，则无法连接骑行，只可更换曲柄。

故障 11：曲柄零散。

原因及贬责：曲柄零散是由于固定曲柄的螺钉松脱导致的，日常骑行会微弱的使固定曲柄的螺钉松动。如期查验，用内六角进行固定。

故障 12：外胎割裂。

原因：资料和越野骑行的复杂路况，易导致外胎割裂，如不足时修补，易致内胎爆胎。

奈何贬责：先不雅察裂口是在轮胎的正面如故侧面，若是是在侧面，需要立即更换外胎；若是是在正面，裂口不向上0.5cm，临时则不错用专用的修补片来修补裂口（举例PARKTOOL就有这类居品)。

故障 13：车胎扎钉。

奈何贬责：车胎被扎钉后应第一时期将钉子取出，以防护内胎被屡次刺穿。若是内胎被扎孔数较少，不错用自带的补胎用具修补，或者径直更换内胎。

故障 14：补好内胎后，刚装且归又瘪了。

原因：垫带错位或者外胎内残留异物。

奈何贬责：若是内胎上的洞在内侧，垫带也许错位了，导致内胎被辐条割破；若是在外侧，外胎里可能有一些眇小而利害的异物。用手指小心肠摸索外胎内侧，找到异物并取出来。

故障 15：经常扎胎。

原因：轮胎气压过低，或者骑行速率太快，且莫得实时精采路面景况。

奈何贬责：外胎上注有尺度压值，关于一般的骑乘者，胎压提倡最高140 psi ~ 最低120 psi，这个压力数值来自于测试当中，向上140 psi 时会加多漂浮的阻力，太低会容易乍胎；另外皮路面景况较差时，提倡慢速绕行。

故障 16：补胎片无法与内胎粘合。

原因：内胎打毛不够，名义上还留有较多杂质；补胎片与轮胎间产生空气破绽；胶水较少，在莫得澈底干的情况就移动补胎片。

奈何贬责：将内胎打毛干净，找到裂口时作念好象征，多涂胶水并确保粘帖时裂口位于补胎片中心位置，予以胶水充足的时期晾干，或者在5分钟支配。

虽然，你也不错聘任简便，快速的免胶补胎片

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