良马集团一方面着眼于长久，制定了明晰的将来发展标的；另一方面，约略快速、高效、天真地处理目下边临的问题。

为了保捏6%到8%的息税前利润率，一方面，在某些边界如数字化、电动化方面要加大投资，因为这是将来标的，不投资就莫得了竞争力。另一方面，某些边界就要思办法压缩成本。

关于上周举行的良马集团年度财报发布会，东谈主们的矜恤点大多汇聚于良马集团将全面锐化企业政策，以及2021年增长和盈利认识。然则，良马集团到底是奈何“资格了极富挑战的2020年并以终末的冲刺达周到面的顺利”？在随后的采访中，良马集团稳当财务与中国业务的董事彼得博士有益为中国记者作念了线上相同。    良马集团财务与中国业务董事彼得

现款流治理三个方面作念得相等好

在良马公布的2020年财报中，公司有着相等好的现款流现象。那么，良马集团是怎么达成的？彼得说，汽车行业的属性决定了咱们是一个重钞票公司，不管是兴修厂房照旧新家具研发，皆需要高额参加。关于这么性质的企业和行业来说，解放现款流口角常关节的事迹捕快目的。良马一方面着眼于长久，制定了明晰的将来发展标的；另一方面，约略快速、高效、天真地处理目下边临的问题。    3月17日，蜕变纯电动BMW i4比原筹划提前三个月亮相

彼得谈到，在现款流治理边界有三个方面，良马集团作念得相等好：第一，库存治理相等优秀，绝顶是疫情时间的库存治理相等天真、实时。第二，针对各个市集需求的具体变化，咱们的工场约略快速、天真地作念出调养。第三，固定成本投资管控相等好，市集出现变动和有挑战情况下，保险了无数弥漫的现款流。

他说，四肢良马集团的CFO，我最迫切的使命之一即是省俭成本。2020年，通过各个部门的发愤，良马集团固定成本压缩了10亿欧元，成本支拨压缩17亿欧元。这皆是从各个方面开源节流、降本增效的成果。

他话锋一滑：然则，有些边界不仅不成压缩，还要提高投资水平，不停增多参加。在集团合座职工东谈主数着落的大配景下，某些边界不仅不成减少东谈主数，况且要大范围增多东谈主力。其中一个重设施域即是软件工程边界。

彼得例如说，2018年10月，良马在葡萄牙建造了一家联合公司，在曩昔15个月招聘了1000名软件工程师来开垦针对南欧市集的软件科罚决策。另外，在软件工程方面的才气和良马将来发展政策的关联，有一个很迫切的边界即是自动驾驶。软件工程师的东谈主才积蓄以及在这方面参加，极地面进步了良马集团在自动驾驶方面的研发才气。这是向全面自动驾驶进一步迈进的迫切举措。

息税前利润率保捏在6%到8%

那么，四肢环球逾越的高等车制造商，良马是奈何均衡研发参加与答复的？彼得分析，从总体财务治理角度来讲，良马集团将来几年一个迫切的政策认识，即是要把息税前利润率保捏在6%到8%之间。2020年调低了，因为环球资格了相比大的挑战。从本年运转，良马集团又规复到6%到8%息税前利润率，这是咱们的一个政策认识。

为了达成6%到8%的息税前利润率，咱们必须同期作念好两件事情，加大投资与压缩成本。彼得先容：一方面，在某些边界如数字化、电动化方面要加大投资，因为这是将来标的，不投资就莫得了竞争力。竞争一大玄妙之处即是匡助咱们找到行业的新标杆，哪些方面作念的好，然则不错作念的更好，这些边界是咱们有针对性地加大投资力度的标的。

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彼得强调，加大投资，还要保捏6%到8%的息税前利润率，另一方面，某些边界就要思办法压缩成本。这并不矛盾。刚才发布会我提到了一系列步调，这里强调两个：第一，单车维度上，愈加精确地研讨每个车型的利润率。这么约略更好了解每个车型创造的边缘利润孝顺率，进而提高合座利润孝顺率。第二，不停精简或者简化发动机型号数目以及车型数目，使得通盘车型阵列或者发动机家具声势愈加优化，从而缩小成本。总之，有些方面要增多参加，有些地方就要降本增效。

进步新一代耗尽者的数字化体验

在回应经济日报-中国经济网记者关连怎么进步新一代耗尽者的数字化体验，以安谧和保捏良马集团百年企业的竞争上风问题时，彼得说，数字化是咱们这个行业将来发展相等关节的成分和发展标的。20年前良马创造了BMW iDrive系统，这在其时口角常先进的一个车载智能交互系统。因此，良马不错说是智能东谈主交互头号玩家。目前，良马关于数字化也曾有着相等深远的交融。咱们深知，数字化不光是装置一些软件或是提供某一项操纵功能，更迫切的是一整套跟客户以及所有利益相干方互动的体系系统。咱们昨天刚刚发布了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0。全新BMW iDrive系统是一款愈加方便易用、更安全的车载走漏和操作系统；BMW操作系统8.0是良马集团有史以来最雄伟的车内数据处理系统，况且有无数灵感参加是来自中国市集，来自于高乐先生(良马集团大中华区总裁兼首席试验官)教悔的软件和IT团队。    良马发布了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0

终末，彼得说，刚才在新闻发布会中也提到，良马集团的转型将在2025年进入第三阶段，届时咱们会启动“新世代”筹划，包括向电动化转型的全新家具架构和下一代软件架构。其中数字化要全场合集成最新的技艺，比如5G通讯技艺、东谈主机交互技艺，使家具和用户之间达成更好的交互。咱们坚信在捏续的研发参加和工程师的发愤下，2025年良马会在市集掀翻一场数字变革，就像20年前初次推出BMW iDrive系联合样。(经济日报-中国经济网记者 张宇星)

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